Sur l'autoroute
Transformateur de transport avec équipement de faisceau
Dans le chemin de fer
Wagon de configuration 24 axes en Cage
Transports Spéciaux
Ingénierie et Logistique du Transport Spécial

Transports Spécieaux

Transport Routier Spécial

Transport Routier Spécial

Nous avons des remorques modulaires, avec un total de 101 lignes, pour l'assemblage de différentes configurations; en plus de l'équipement de faisceau. Têtes de tracteur jusqu'à 800 C.V. de puissance et 350 Tn. de capacité d’entraînement par unité, ils répondent au maximum de difficultés qui peuvent survenir en matière de transport.

Transport Spécial par Rail

Transport Spécial par Rail

Arbegui a des wagons appartenant à 500 MT. de la capacité maximale de transport combiné rail-route, indispensable lorsque le poids des pièces est trop élevé pour leur transport intégral par route.

Élévation de Grosses Charges

Manutention de Grosses Charges

La levée de lourdes charges est une autre de nos forces. La spécialisation dans la manutention des cargaisons avec des portiques hydrauliques automoteurs nous a permis de clore l'exécution des principales phases d'un transport mixte: rail, transbordement routier, routier et de déchargement.

Dérapage


Dérapage

Le dérapage est une opération que nous effectuons habituellement dans le cadre de la décharge et de l'emplacement final. Le mouvement de la pièce est réalisé par l'actionnement d'un circuit hydraulique. les interférences physiques dues au manque d'espace sont évitées, les éléments intervenant agissant au niveau du sol. L'assemblage de l'appareil ne nécessite pas de ressources telles que des grues.

Normas de actuación en caso de accidente o avería transportando mercancías peligrosas (I)

Hace unas semanas, desde Arbegui, os hablamos del transporte de mercancías peligrosas y hoy queremos volver a centrarnos en ellas pero haciendo hincapié en un punto concreto para que sepáis más sobre este tipo de portes: la normas de actuación en caso de avería o accidente.

Empezamos hablando de la actuación por parte de los miembros de la tripulación: 

Lo primero que tendrán que hacer es tomar de inmediato las medidas que se determinen en las instrucciones dadas por el ADR (Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera), y adoptarán otras que figuren en la legislación que se encuentre vigente.

Siendo esto así, habrá que avisar de la avería o el accidente al teléfono de emergencia que se corresponda y que se puede encontrar en el BOE mediante Resolución de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias del Ministerio de Interior. De igual forma, se tendrá que informar a la empresa transportista y también a la expedidora, que, como es de suponer, estarán debidamente identificadas en la carta de porte o, en su defecto, en los documentos de transporte.

No obstante, si los miembros de la tripulación no pueden efectuar la comunicación del accidente o avería, el procedimiento a seguir será otro. De él os hablaremos en nuestra próxima publicación. 

Les Associés

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Fondo Europeo de Desarrollo Rural: Europa invierte en las zonal rurales.
Programa europeo LEADER para impulsar el desarrollo rural en la UE
Landa Garapenerako Europako Funtsa: Europa landa-eremuetan inbertitzen du