Sur l'autoroute
Transformateur de transport avec équipement de faisceau
Dans le chemin de fer
Wagon de configuration 24 axes en Cage
Transports Spéciaux
Ingénierie et Logistique du Transport Spécial

Transports Spécieaux

Transport Routier Spécial

Transport Routier Spécial

Nous avons des remorques modulaires, avec un total de 101 lignes, pour l'assemblage de différentes configurations; en plus de l'équipement de faisceau. Têtes de tracteur jusqu'à 800 C.V. de puissance et 350 Tn. de capacité d’entraînement par unité, ils répondent au maximum de difficultés qui peuvent survenir en matière de transport.

Transport Spécial par Rail

Transport Spécial par Rail

Arbegui a des wagons appartenant à 500 MT. de la capacité maximale de transport combiné rail-route, indispensable lorsque le poids des pièces est trop élevé pour leur transport intégral par route.

Élévation de Grosses Charges

Manutention de Grosses Charges

La levée de lourdes charges est une autre de nos forces. La spécialisation dans la manutention des cargaisons avec des portiques hydrauliques automoteurs nous a permis de clore l'exécution des principales phases d'un transport mixte: rail, transbordement routier, routier et de déchargement.

Dérapage


Dérapage

Le dérapage est une opération que nous effectuons habituellement dans le cadre de la décharge et de l'emplacement final. Le mouvement de la pièce est réalisé par l'actionnement d'un circuit hydraulique. les interférences physiques dues au manque d'espace sont évitées, les éléments intervenant agissant au niveau du sol. L'assemblage de l'appareil ne nécessite pas de ressources telles que des grues.

Normas de actuación en caso de accidente o avería transportando mercancías peligrosas (II)

Tal y como os anunciamos al final de nuestra anterior publicación, hoy desde Arbegui, continuamos hablando de las normas de actuación que deben seguirse en caso de que se produzca una avería o accidente con un vehículo que porta mercancía peligrosa.

Si recordáis el último post, os contamos que los miembros de la tripulación son los que han de hacerse cargo de notificar la situación y actuar en primer lugar, pero no siempre se encuentran en disposición de hacerlo. Cuando este caso se da, el proceso de actuación es otro al ya mencionado la semana anterior.

En este supuesto, la notificación de los hechos la llevará a cabo la autoridad, el agente más cercano, o el servicio de intervención que haya recibido la información de lo ocurrido en primer lugar; nos referimos aquí a la agrupación de tráfico de la Guardia Civil, Fuerzas y Cuerpos de seguridad, bomberos, Cruz Roja, etc. Ellos se aseguraran, a través de mecanismos y protocolos establecidos, de que sean informados los responsables en materia de tráfico y seguridad vial, así como también el Centro de Coordinación Operativa designado en el correspondiente plan de la Comunidad Autónoma en la que se haya producido el suceso.

Dicho esto, cabe destacar que los datos que deben trasladarse son los siguientes:

1) Localización del suceso.

2) Estado del vehículo y características de la avería o accidente.

3) Datos sobre la mercancía que se transporta.

4) Notificación de víctimas si las hay.

5) Condiciones meteorológicas.

6) Otras circunstancias que se consideren de interés y que sirvan para valorar los posibles efectos de los hechos sobre la seguridad de las personas, los bienes o el medio ambiente.

Les Associés

mammoet
abnormal transport east africa
Fondo Europeo de Desarrollo Rural: Europa invierte en las zonal rurales.
Programa europeo LEADER para impulsar el desarrollo rural en la UE
Landa Garapenerako Europako Funtsa: Europa landa-eremuetan inbertitzen du

Nous utilisons des cookies sur notre site web. Certains d’entre eux sont essentiels au fonctionnement du site et d’autres nous aident à améliorer ce site et l’expérience utilisateur (cookies traceurs). Vous pouvez décider vous-même si vous autorisez ou non ces cookies. Merci de noter que, si vous les rejetez, vous risquez de ne pas pouvoir utiliser l’ensemble des fonctionnalités du site.

Ok