Sur l'autoroute
Transformateur de transport avec équipement de faisceau
Dans le chemin de fer
Wagon de configuration 24 axes en Cage
Transports Spéciaux
Ingénierie et Logistique du Transport Spécial

Transports Spécieaux

Transport Routier Spécial

Transport Routier Spécial

Nous avons des remorques modulaires, avec un total de 101 lignes, pour l'assemblage de différentes configurations; en plus de l'équipement de faisceau. Têtes de tracteur jusqu'à 800 C.V. de puissance et 350 Tn. de capacité d’entraînement par unité, ils répondent au maximum de difficultés qui peuvent survenir en matière de transport.

Transport Spécial par Rail

Transport Spécial par Rail

Arbegui a des wagons appartenant à 500 MT. de la capacité maximale de transport combiné rail-route, indispensable lorsque le poids des pièces est trop élevé pour leur transport intégral par route.

Élévation de Grosses Charges

Manutention de Grosses Charges

La levée de lourdes charges est une autre de nos forces. La spécialisation dans la manutention des cargaisons avec des portiques hydrauliques automoteurs nous a permis de clore l'exécution des principales phases d'un transport mixte: rail, transbordement routier, routier et de déchargement.

Dérapage


Dérapage

Le dérapage est une opération que nous effectuons habituellement dans le cadre de la décharge et de l'emplacement final. Le mouvement de la pièce est réalisé par l'actionnement d'un circuit hydraulique. les interférences physiques dues au manque d'espace sont évitées, les éléments intervenant agissant au niveau du sol. L'assemblage de l'appareil ne nécessite pas de ressources telles que des grues.

Solicitud de un transporte especial

Como ya os anunciamos al finalizar nuestra anterior publicación, hoy desde Arbegui queremos contaros qué se necesita para hacer una solicitud de transporte especial, que vendrá demandada principalmente por el tipo de carga que se vaya a transportar.
 
Solicitud de un transporte especial
 
Al momento de solicitar un transporte especial de mercancías hay algunas cosas que se deben incluir, como es el caso del itinerario y las rutas que están previstas. Éstas deben tener destacados tanto los puntos de origen como los de destino, identificando también las provincias y el nombre de las carreteras por las que se circulará. La ruta a seguir ha de ser lo más lógica y directa posible.
 
De igual forma, y como ya hemos comentando en anteriores publicaciones, todo aquel transportes especial que circule por autopista, autovía o carretera convencional siempre deberá ir acompañados por vehículos piloto. Una vez más, dependiendo de las dimensiones de la carga, el citado vehículo tendrá que ir detrás o delante y detrás, y siempre manteniendo una distancia de entre 40 y 50 metros de distancia. 
 
No obstante, si el vehículo de transporte especial tiene más de cinco metros de anchura o 50 de longitud, o directamente no se puede garantizar una velocidad mínima de 40 km/h en llano, será necesario que vayan acompañados por un escolta de agentes de la Guardia Civil de Tráfico.

Les Associés

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Fondo Europeo de Desarrollo Rural: Europa invierte en las zonal rurales.
Programa europeo LEADER para impulsar el desarrollo rural en la UE
Landa Garapenerako Europako Funtsa: Europa landa-eremuetan inbertitzen du

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