On the Road
Transformer Transportation with Beam Equipment
On the Railroad
24 axle wagon, configuration in Cage
Special Transports
Engineering and Logistics of Special Transport

Special Transports

Special Road Transportation

Transportes especiales por carretera

We have modular trailers, with a total of 101 lines, for the assembly of different configurations; in addition to beam equipment. Tractor heads up to 800 C.V. of power and 350 Tn. of drive capacity per unit, they respond to the maximum difficulties that may arise in transport.

Special Transportation by Rail

Special Transportation by Rail

Arbegui has rail cars owned by 500 MT. of maximum capacity to carry out combined road-rail transport, essential when the weights of the parts are too high for their integral transport by road.

Elevation of Large Loads

Elevación de grandes cargas

The lifting of large loads is another of our strengths. The specialization in cargo handling with self-propelled hydraulic gantries, has allowed us to close the execution of the main phases of a mixed transport: rail, transshipment to road, highway and unloading.

Skidding


Skidding

The skidding is an operation that we usually perform as part of the discharge and final location. The movement of the piece is achieved by the actuation of a hydraulic circuit. physical interferences derived from the lack of space are avoided, since the intervening elements act at ground level. The assembly of the device does not require resources such as cranes.

Transporte de mercancía peligrosa (II)

Tal y como os comentamos en nuestra anterior publicación, hoy desde Arbegui, os hablamos de las normas de circulación que han de seguir los vehículos con los que se llevan a cabo los transportes de mercancía peligrosa.

Lo primero que vamos a destacar es que este tipo de vehículos deberán usar los mismos itinerarios que se establezcan en el informe del Consejo Superior de Seguridad Vial. No obstante, cuando se de el caso de que haya itinerarios que coincidan con autopistas, autovías o plataformas desdobladas para ambos sentidos de circulación (ya sea en todo el recorrido o sólo en parte de éste), también se deberán seguir obligatoriamente.

En el caso de que existan circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones a las que se dirigen, tendrán que usarlas de forma inexcusable. Sin embargo, hay que señalar que, de ser así, deberá tomarse siempre la más externa al casco urbano del destino. Estas vías han de estar debidamente señalizadas para la circulación de estos vehículos.

Por otra parte, las fuerzas de vigilancia que se encarguen de la regulación y el control del tráfico adoptarán las medidas oportunas tendentes para que se lleve a cabo lo establecido, de tal forma que, si es necesario, se desvíe o encauce la circulación de los vehículos por itinerarios que se consideren más idóneos en esos momentos. Esto no sólo se hará para garantizar una buena fluidez del tráfico, sino también por la propia seguridad de los conductores.

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Fondo Europeo de Desarrollo Rural: Europa invierte en las zonal rurales.
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